Nylon é un dos poucos espazo de mercado potencial aínda é enorme, a taxa futura de crecemento do espazo no mercado de China espérase que estea por riba dos materiais de dous díxitos.Segundo as estimacións, só se espera que a demanda nacional de nailon 66 a 2025 alcance 1,32 millóns de toneladas, 2021-2025 taxa de crecemento composto anual do 25%;para 2030 a demanda nacional será de 2,88 millóns de toneladas, 2026-2030 taxa de crecemento composto anual do 17%.Ademais, espérase que o mercado de nylons especiais, como o nailon 12, o nailon 5X e os aromáticos, se duplique ou logre un avance de 0 a 1.

Sector da confección

A aplicación máis antiga de nailon a gran escala foron as medias de seda de nylon.75.000 pares de medias foron pegadas nun día cando o primeiro lote de medias de nailon producidas en masa foi lanzado o 15 de maio de 1940. Vendo por 1,50 dólares o par, o equivalente a 20 dólares o par hoxe.Algúns cren que a chegada das medias de nailon levou a un forte impacto nas exportacións de seda xaponesas aos Estados Unidos e foi un dos detonantes da guerra de Xapón contra os Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial.Desde entón, os produtos de nailon foron populares entre os consumidores pola súa clásica durabilidade e boa relación calidade-prezo.Hoxe, o nivel de vida está en aumento, pero o nailon aínda ocupa un gran espazo na industria da roupa.A marca de luxo PRADA é particularmente afeccionada ao nailon, o primeiro produto de nailon naceu en 1984, despois de máis de 30 anos de exploración, cun forte efecto de marca propia, os produtos da serie de nailon convertéronse na súa emblemática marca de moda, moi admirada pola industria da moda. .Na actualidade, os produtos de nailon de PRADA abranguen toda a gama de zapatos, bolsos e roupa, e lanzáronse catro coleccións de deseño, moi queridas polos fashionistas e consumidores.Esta tendencia de moda trae beneficios lucrativos, que moitas veces leva a moitas marcas de gama alta e media para mellorar e imitar, o que traerá unha nova onda de nailon no campo da roupa.O nailon tradicional como roupa, a pesar da súa estética resistente, tivo a súa parte de críticas.Naquela época os calcetíns de nailon tamén eran coñecidos como "medias fedorentas", principalmente pola mala absorción de auga do nailon.A solución actual é mesturar o nailon con outras fibras químicas para mellorar a absorción e o confort.O novo nylon PA56 é máis absorbente e ten unha mellor experiencia de uso como peza.

Transporte

No mundo actual de redución de carbono e redución de emisións, cada vez son máis os fabricantes de automóbiles que fan da redución de peso un requisito básico do deseño do automóbil.Na actualidade, a cantidade media de plástico que se usa en cada coche nos países desenvolvidos é de 140-160 kg, e o nailon é o plástico para automóbiles máis importante, usado principalmente para a potencia, os compoñentes do chasis e as pezas estruturais, que representa preto do 20% do plástico total do coche. .Tome o motor, por exemplo, a diferenza de temperatura ao redor do rango do motor do coche tradicional de -40 a 140 ℃, a elección da resistencia á temperatura a longo prazo de nailon, pero tamén pode xogar un lixeiro, redución de custos, redución de ruído e vibración e outros efectos. .

En 2017, a cantidade media de nailon empregada por vehículo en China foi duns 8 kg, e a cantidade quedou moi por detrás da media mundial de 28-32 kg;espérase que para 2025, a cantidade media de material de nailon utilizado por vehículo en China aumente ata os 15 kg e, segundo a Asociación da Industria do Automóbil, espérase que en 2025 China produza 30 millóns de vehículos, e cantidade de material de nailon utilizado para os vehículos alcanzará unhas 500.000 toneladas.En comparación cos coches tradicionais, a demanda de plásticos nos coches eléctricos é aínda maior.Segundo o estudo da Rede de Vehículos Eléctricos, por cada 100 kg de redución de peso nun coche, a autonomía do vehículo eléctrico pódese aumentar entre un 6% e un 11%.O peso da batería tamén é contraditorio co rango, e está limitado pola tecnoloxía da batería.Polo tanto, os fabricantes de coches eléctricos e baterías teñen unha demanda moi forte de redución de peso.Tome Tesla, por exemplo, o paquete de baterías Tesla ModelS está formado por baterías de litio 7104 18650, o peso da batería é de case 700 kg, o que supón case a metade do peso de todo o coche, dos cales a funda protectora da batería. o paquete pesa 125 kg.O Modelo 3, con todo, reduce o peso do coche en máis de 67 kg ao utilizar produtos plásticos para as pezas eléctricas e a estrutura.Ademais, os motores de automóbiles tradicionais requiren que os plásticos sexan resistentes á calor, mentres que os coches eléctricos preocúpanse máis pola resistencia á chama.Tendo en conta estes factores, o nailon é sen dúbida un excelente plástico para os vehículos eléctricos.En 2019, LANXESS desenvolveu unha gama de materiais PA (Durethan) e PBT (Pocan) específicos para baterías de iones de litio, sistemas de propulsión eléctricos e configuracións de carga.

Tendo en conta que cada novo paquete de baterías de vehículos enerxéticos require aproximadamente 30 kg de plásticos de enxeñería, espérase que en 2025 se necesitarán 360.000 toneladas de plásticos só para os paquetes de baterías. O nailon, que é amplamente utilizado nos vehículos convencionais, pode seguir brillan nos vehículos de nova enerxía despois de ser modificados con retardadores de chama.

Novos escenarios

A impresión 3D é unha tecnoloxía de prototipado rápido, similar ao principio da impresión ordinaria, mediante a lectura de información de seccións transversais dun ficheiro e impresión e pegando estas seccións capa por capa con diversos materiais para crear un sólido, que se pode construír en case calquera forma.A impresión 3D futurista mantivo unha alta taxa de crecemento desde a súa comercialización.No corazón da impresión 3D están os materiais.O nailon é ideal para aplicacións de impresión 3D debido á súa resistencia á abrasión, dureza, alta resistencia e durabilidade.Na impresión 3D, o nailon é moi axeitado para prototipos e pezas funcionais como engrenaxes e ferramentas.O nailon ten un alto grao de rixidez e flexibilidade.As pezas son flexibles cando se imprimen con paredes finas e ríxidas cando se imprimen con paredes máis grosas.Ideal para producir pezas como bisagras móbiles con pezas ríxidas e xuntas flexibles.Como o nailon é higroscópico, as pezas pódense colorear facilmente no baño de tintura.

En xaneiro de 2019, Evonik desenvolveu un material de nailon (TrogamidmyCX) que contén monómeros alifáticos e alicíclicos especiais.É amorfo transparente, resistente aos UV e ten boas propiedades de procesamento cunha transparencia superior ao 90% e unha densidade de tan só 1,03 g/cm3, así como resistencia á abrasión e durabilidade.Cando se trata de materiais transparentes, orixinalmente víronse á mente PC, PS e PMMA, pero agora o PA amorfo pode facer o mesmo, e cunha mellor resistencia química e tenacidade, pódese utilizar para lentes avanzadas, viseiras de esquí, gafas, etc.